4 Comentarii »

1. http://www.adevarul.ro/articole/un-medic-roman-arestat-la-boston-pentru-agresarea-unei-adolescente/351946
   Cum va place?

   Comentariu de Dandanache - Mai 16, 2008 - 8:50 pm

2. Domnule Orban, ne cunoastem bine.In anul 2005 si 2006 m-ati sustinut si mi-ati fost de mare ajutor in problema rezolvari unui PUZ in zona Teius.Pentru acest lucru ,va sunt profund recunoscator.
   VA MULTUMESC PE ACEASTA CALE INCA O DATA.

   Sincer si fara a fi oportunist cred ca meritati sa luati locul lui Videanu.
   Am sa va sustin cat pot de mult.Deja incerc sa conving tot cercul de cunoscuti, in privinta votului in favoarea dvs.
   Pe dumneavoastra va cunosc si stiu ce fel de om sunteti, dar pentru sectorul 5 , nu prea mai imi vine sa risc .Dupa Catastrofalul mandat de 8 ani al acelui oligofren de Marean, e greu sa mai crezi ca cineva va putea sa refaca tot ce nu a facut acel om de nimic.
   Cred sincer ca este cel mai greu sector din bucuresti.
   Sunt enorm de multe lucruri de facut, de recuperat si mai ales de indreptat.Baniesc ca si bugetul pt acest sector este si v-a fi mereu cel mai mic.
   In acest sector s-au infipt bine oameni lui Marean.V-a fi mult de furca cu acestia.Nu vor ceda asa de usor la privilegiile acordate pe spagi grase date catre Marean(e vorba de Vanghelie evident).
   Omul PNL-lui nu sunt foarte convins ca v-a putea face fata pana la capatul mandatului , in cazul in care v-a fi votat.
   As dori tare mult daca ar putea sa vina si in zonele periferice din sector( vezi toata strada Teius si strazile laterale ce dau din ea)E cumplit sa vezi ca ne aflam in 2008 si sunt zone asemanatoare cu cele mai sarace catune din provincie(fara apa, canal, curent, curatenie, drumuri macar pietruite)
   Cred ca e suficient sa vina sa vada ce tb facut si sa faca, decat sa promita in stanga si in dreapta.
   Faptele vb. de la sine.
   Vezi cazul dumneavoastra.
   Sa dea DUMNEZEU sa castigati alegerile din primul tur.
   Sper sa ne mai revedem si in alte conjuncturi mult mai placute decat cele in care ne-am cunoscut(probleme de ordin administrativ si sociale)
   MULT SUCCES

   INCA o DATA SA STITI CA AVETI SPRIJINUL MEU NECONDITIONAT

   Comentariu de POPA LUCIAN - Mai 16, 2008 - 10:24 pm

3. ANR da avize pentru catastrofe

   Doua barje tanc au primit permisul de a opera marfuri periculoase in port, desi nu indeplineau criteriile de siguranta
   Directia Nationala Anticoruptie - Serviciul Teritorial Constanta are in lucru un dosar foarte interesant care priveste activitatea Autoritatii Navale Romane. Mai precis, este vorba despre multiple nereguli sesizate de un angajat al ANR, legate de obtinerea avizului de intrare in port al vaselor care opereaza marfuri periculoase.

   Iulian Suchea a lucrat, in perioada 26.04.2007 - 13.11.2007, in cadrul ANR, avand functia de inspector de specialitate Gr. 3, in cadrul serviciului de Operare si Control al Marfurilor Periculoase. Unul dintre atributele functiei sale era de a supraveghea pe tot timpul operarii navele si barjele tanc ce operau produse chimice si petroliere. Pe 1 octombrie anul trecut, acesta a primit ordinul de suspendare din functie, semnat de seful serviciului si care prevede ca, “din dispozitia directorului general al ANR, Iulian Suchea nu va mai face supraveghere la navele tip tanc pana la noi dispozitii”. Este cel putin interesant modul in care a fost luata aceasta masura, tinand cont de faptul ca acesta a emis avertizari constante despre permisele de operare in port pe care le primesc navele care transporta marfuri periculoase fara sa respecte legislatia in vigoare. Un lucru foarte grav, daca s-ar dovedi a fi adevarat. Iar, pana in prezent, documentele par a fi in acest sens.

   Barjele - proiectil

   Dintre acestea, doua exemple vorbesc, practic, de la sine. Barja tanc nr. 788 a primit permisul de operare pe 18.08.2007, care a fost semnat de inspectorul Marius Minu Marculescu. Cu toate acestea, potrivit raportului de evaluare intocmit de acelasi inspector, au fost constatate mai multe nereguli la aceasta ambarcatiune. De pilda, “nu exista echipament de stins incendiu cu spuma, desi barja are o lungime mai mare de 50 ml nu exista plan antipoluare, nici plan de prevenire si stingere a incendiului”. De altfel, nu exista nici macar o patura de stins incendiul sau un sistem de iluminare pe punte. Si multe altele, care s-ar rezuma intr-un singur cuvant, “catastrofa”. In ciuda tuturor acestor lipsuri, barja primeste certificatul de operare, in baza caruia nava este declarata apta pentru a incepe descarcarea sau incarcarea marfurilor periculoase. De ce sau cum s-a putut asa ceva ramane in sarcina DNA sa descopere. Aproximativ o luna mai tarziu, povestea se repeta, de data aceasta fiind vorba despre barja tanc nr. 1113. Permisul de operare este semnat pe 22.09.2007, de inspectorul Mihai Staicu. Iar asta, cu toate ca raportul de inspectie intocmit in aceeasi zi de acelasi inspector sesizeaza o serie de deficiente. “Nu exista echipamente de prevenire-lupta contra poluarii”, “cutiile pentru stingatoarele de incendiu nu au capace de protectie” si altele asemenea mai sesizeaza inspectorul. Si, din nou, permisul de operare este eliberat in ciuda acestor grave abateri de la legislatie. Neregulile semnalate, si intr-un caz si in celalalt, par sa ridice cele doua vase la rangul de bombe cu ceas. Urmarile unor eventuale accidente produse la navele care opereaza marfurile periculoase sunt dintre cele mai nefericite si implica pierderea mai multor vieti. Informatiile care exista in acest sens indica faptul ca situatiile celor doua barje tanc nu ar fi singulare. Nu putem sa nu ne intrebam cum de se poate asa ceva, intr-un port european, in 2007 - 2008.

   Calamitate in stand by

   Revenind la Iulian Suchea, acesta a inaintat sesizari despre aceste fapte catre toate autoritatile competente. Raspunsul neoficial a fost tot timpul acelasi: “nu s-a intamplat nimic inca, nicio catastrofa nu a fost semnalata”. Interesant modul in care asteptam o catastrofa pentru a ni se deschide ochii. Oficial, s-a incercat ocolirea acuzatiilor, iar Iulian Suchea a fost indepartat de subiectul sensibil. In final, Ministerul Transporturilor a trimis Corpul de Control la ANR, care a intocmit Raportul nr. GS/385/15.04.2008, in urma caruia s-au dispus “masuri organizatorice si pe linie de personal”, potrivit unei adrese a MT. Totusi, exista informatii ca respectivul raport este tinut “la secret” de conducerea ANR. Trebuie precizat ca aceasta secretomanie nu face decat sa ridice suspiciuni si mai mari cu privire la continutul raportului si, mai ales, la pozitia ANR in raport cu navele ce opereaza marfuri periculoase. Pe 20 martie, anul acesta, a fost sesizat si DNA-ul, iar ancheta este in plina desfasurare. Ramane numai de vazut care vor fi rezultatele acesteia. In ciuda eforturilor noastre, Valentin Serbanescu, directorul general al ANR, nu a putut fi contactat pentru a oferi eventuale explicatii.

   În urma numeroaselor anchete de pres? care au scos la iveal? multitudinea de situa?ii în care angaja?ii Autorit??ii Navale Române (ANR) au desf??urat activit??i mai mult sau mai pu?in legale, Direc?ia Na?ional? Anticorup?ie a demarat cercet?ri pe tema acestui subiect. Recent, pe adresa redac?iei DEZV?LUIRI, a sosit un mesaj cu un facsimil din care reiese clar inten?ia DNA de a cerceta aspecte legate de operarea ilegal? a anumitor barje de tip tanc petrolier care au operat f?r? a avea voie în danele petroliere ale Portului Constan?a.

   În conformitate cu legisla?ia interna?ional? privind transporturile maritime, ANR s-ar face vinovat? de înc?lcarea flagrant? a principiilor esen?iale de acordare a autoriza?iilor de operare ?i exploatare a navelor care nu prezentau nici pe departe caracteristicile ?i dot?rile aferente unor nave apte de a transporta ?i opera substan?e periculoase. Toate aceste înc?lc?ri ale legisla?iei au avut un singur scop, acela fiind, privind de departe, încasarea de c?tre anumite persoane, a unor avantaje materiale, posibil bani, în vederea acoperirii cheltuielilor pentru între?inerea actualei campanii electorale liberale. Rela?iile între capii ANR ?i subordona?i sunt deseori rela?ii de familie, afacerile fiind ?inute astfel sub control, iar presiunile asupra celor care au tupeul s? ridice ochi ?i glasul, sunt concertate în a?a fel încât nimic s? nu poat? transpira în exterior. Din nefericire pentru clanul care conduce ANR, din cauza presiunilor foarte mari, nemul?umirile celor care au suportat vreme îndelungat? promiscuitatea de la locul de munc? au produs fisuri în sistem ?i astfel au fost f?cute publice abuzurile din cadrul institu?iei.

   La vân?toare de pira?i în ANR

   Conform adresei cu num?rul 318/VIII/2008, serviciul teritorial al Parchetului de pe lâng? Înalta Curte de Casa?ie ?i Justi?ie - Direc?ia Na?ional? Anticorup?ie Constan?a, emis? la data de 07 aprilie 2008, Autoritatea Naval? Român? este somat? s? dea anumite explica?ii. În textul adresei, DNA solicit? ANR ca „în temeiul solu?ion?rii lucr?rii nr.318/VIII/2008, în temeiul dispozi?iilor articolului 97 Cod procedur? Penal? ?i art.16 alin 1 si 4 din OUG 43/2002,(….) s? înainteze copii xerox dup? rapoartele de inspec?ie (remarc explanatory report) întocmite pentru barjele B/T 1113,788, 908 ?i barja 701, precum ?i permisele de operare ale acestora, ?i dup? caz, scrisorile de respingere aferente acestor rapoarte”. Despre aceste barje care au fost operate în danele Oil Terminal din Portul Constan?a în condi?ii dubioase, au fost scrise o serie de materiale în publica?ia DEZV?LUIRI. La acel moment, reporterii no?tri de investiga?ii ar?tau faptul c? în pofida neregulilor semnalate la bordul acelor barje, a fost permis? abuziv operarea lor în danele Oil Terminal, cu toate c? legisla?ia interna?ional? interzicea pân? chiar ?i accesul unora dintre aceste nave în acvatoriile portuare, nu mai spunem de operarea lor în sine cu substan?e ?i m?rfuri periculoase. În adresa DNA c?tre ANR, s-au cerut rapoartele inspec?iilor f?cute de ofi?erii ANR din cadrul serviciului SICOMP (Serviciului de Operare, Control ?i Inspec?ii M?rfuri Periculoase), Staicu Mihai, M?rculescu Minu Marius ?i Minciun? Aurel. Deocamdat? situa?ia în acest caz a r?mas la nivel de cercetare, DNA continuând investiga?iile prin mijloace specifice.

   Incompatibilit??i profesionale ?i….familiale

   Unul din inspectorii din cadrul serviciului SICOMP, pe numele s?u M?rculescu Minu Marius, este dup? câte se pare incompatibil func?iei pe care o de?ine în cadrul ANR. În urma investiga?iilor noastre, s-a descoperit faptul c? M?rculescu este de profesie avocat. Acesta figureaz? la pozi?ia 3694 din tabelul avoca?ilor activi din cadrul Baroului Bucure?ti. M?rculescu activeaz? ca avocat în baza deciziei din 15/03/2001 cu num?rul 159/18.01.2001. Conform legii 51 /1995, profesia de avocat este una liberal? ?i nu d? dreptul celui care o practic? s? fie angajat cu carte de munc? ?i în alt? func?ie la o companie de stat.

   În alt? ordine de idei, actualul ?ef al ANR, ?erb?nescu Valentin beneficiaz? de un important sprijin în cadrul institu?iei ?i din partea rubedeniilor. Astfel, ?eful serviciului SICOMP, este nimeni altcineva decât ginerele s?u, Trandafir R?zvan. Ginerele Trandafir a ajuns ?ef provizoriu al SICOMP prin decizia nr.53/05.03.2008, semnat? de socrul ?erb?nescu. Ulterior prin decizia nr.75/18.03.2008, socrul ?erb?nescu î?i promoveaz? ginerele ca ?ef de serviciu „plin”, cic? în urma unui concurs de promovare. Ginerele Trandafir de?ine func?ia cu cel mai mare grad în serviciile ANR, el fiind inspector de specialitate gradul 1A.

   La rândul lui, Trandafir ginerele, este fiul lui Gheorghe Trandafir fostul ?ef al OPC Constan?a. So?ia lui ?erb?nescu ?i fiica lui Trandafir Gheorghe (so?ia lui R?zvan Trandafir) au împreun? ceva afaceri, cum ar fi de exemplu SC.Cobrex Gold SRL din Constan?a. Despre alte asemenea combina?ii din cadrul ANR vom reveni într-un num?r viitor.

   Comentariu de emanuel gabriel - Mai 17, 2008 - 3:41 am

4. Fiti atent la consultantii PNL sa nu va tradeze :
   http://www.ziarultricolorul.ro/articole.php?aid=14069

   Comentariu de victor - Mai 19, 2008 - 8:05 am

RSS feed pentru comentariile acestui post. TrackBack URL

Lasa un comentariu